TOYOTA AVENSIS FORUM

Forum użytkowników i miłośników samochodu Toyota Avensis




Teraz jest 18 gru 2014, o 14:25

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]




Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 1093 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 37  Następna strona
Autor Wiadomość
PostNapisane: 11 sty 2012, o 22:22 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 6033
Pochwały: 630
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
łożysko/docisk sprzęgła


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 12 sty 2012, o 20:49 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 9 cze 2010, o 17:59
Posty: 7
Lokalizacja: KUJAWSKO-POMORSKIE
Witam
W ostatni weekend zainstalowałem w moim T25 sztywne koło zamiast dwumasu. Objawy były takie jak już wielokrotnie były opisywane tj. silne wibracje po uruchomieniu silnika, metaliczne odgłosy, problemy z zapalaniem auta. Po wymontowaniu starego sprzęgła a mój mechanik stwierdził, że skrzynia raczej nie była odpinana od silnika więc chyba był to jeszcze oryginał (po 300 tys to dobry wynik) okazało się że wewnętrzny pierścień dwumasu dawał się lekko przestawiać w stosunku do zewnętrznego w granicach 10 cm i nie wykazywał żadnego oporu. Dokonałem wymiany na używane koło zamachowe od Corolli z tym samym silnikiem 1CDFTV i zakupiłem w JPARTS tarczę docisk i łożysko oporowe ASINA i oczywiście komplet nowych śrub z serwisu. Wszystko pasowało jak trzeba nie było żadnych problemów z montażem. Przejechałem póki co ok 500 km więc to co do wytrzymałości takiego zastawu nic jeszcze nie wiem ale co do użytkowania to mogę powiedzieć że:
- auto znacznie lepiej zapala,
- sprzęgło pracuje bardzo lekko w stosunku do porzedniego ale to kwestia nowego docisku,
- bierze bardzo równo na całym skoku pedału,
- przy szybkim puszczeniu pedału czuć szarpnięcie ale jak dla mnie jest to do zaakceptowania,
- przy szybkim dodawaniu i odejmowaniu gazu na wyższych biegach też czuć szarpnięcia no ale kto tak normalnie jeździ,
- tak ogólnie to biorąc pod uwagę fakt że cała operacja kosztowała mnie trochę ponad 1000 zł (150 zł koło zamachowe 700 komplet sprzęgła i 200 zł śruby, uszczelniacz wału i nowy olej do skrzyni) to raczej jest OK.
W załączeniu kilka zdjęć zestawu który zamontowałem Obrazek Obrazek Obrazek Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 12 sty 2012, o 21:07 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 6033
Pochwały: 630
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Napisz tu jak możesz pod swoimi zdjęciami numery seryjne: koła zamachowego, kompletu sprzęgła i śrub.
Będzie gotowa recepta dla posiadaczy 1CDFTV w T25 :ok:


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 13 sty 2012, o 09:26 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 6 kwi 2010, o 09:40
Posty: 199
Lokalizacja: Gdańsk
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2005
Silnik: 1CD-FTV 116 KM
OT SULEK, czy Ty czasem nie mieszkasz/mieszkałeś w Grudziądzu na Strzemięcinie?


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 13 sty 2012, o 20:20 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 9 cze 2010, o 17:59
Posty: 7
Lokalizacja: KUJAWSKO-POMORSKIE
Witam

Co do pytania kolegi agentwp to zdecydowanie nie, województwo się zgadza ale nie ten rejon.
Z koleji co do uwagi kolegi Guru to mogę jedynie wskazać nr koła zamachowego 13405 (13405-27010) i śrub 13405B (90105-10071). Docisk tarczę i łożysko oporowe kupiłem po rozmowie z panem ze sklepu i były OK. Nr które podałem sprawdziłem na TOYODIY na częściach nie było oznaczeń. Jedyne oznaczenie na kole zamachowym wygląda tak Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 13 sty 2012, o 22:19 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 6033
Pochwały: 630
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Czyli zestaw identyczny jak do Avensis T22
- koło zamachowe sztywne z Corolla lub Avensis Verso - 13405-27010
- śruby koła zamachowego z Corolla lub Avensis Verso - 90105-10071

ale samo sprzęgło chyba z innym łożyskiem dociskowym bo wałek wejściowy skrzyni biegów ma inne numery w T25:
33311‑20210 (03/2003 - 06/2003)
33311‑20211 (07/2003 - 03/2006)

SULEK czy masz może jakiś paragon, rachunek, z symbolem kompletu sprzęgła które kupiłeś ?
Czy Twoje sprzęgło AISIN to nie KT-308 ?


Do Avensis T22 pasują z powyższym kołem zamachowym (z Corolli lub Avensis Verso) sztywnym następujące sprzęgła:
LUK: 624 31 4260 (Docisk 124 03 3060, Tarcz 324 03 1560, Łożysko 500 07 1560)
SACHS: 3000 951 415
VALEO: VAL826399
AISIN: KT-308 (Docisk CT-122, Tarcz DT-153, Łożysko BT-117)


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 14 sty 2012, o 09:55 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 9 cze 2010, o 17:59
Posty: 7
Lokalizacja: KUJAWSKO-POMORSKIE
Na paragonie nie ma oznaczenie jaki był to zestaw ale z tego co piszesz to oznacznie na poszczególnych elementach zgadzają się z zestawem ASIN KT-308 (Docisk CT-122, Tarcz DT-153 te numery widnieją na zdjęciach)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 14 sty 2012, o 16:23 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 6033
Pochwały: 630
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Czyli tarcza AISIN DT-153 pasuje do wałka wejściowego skrzyni biegów zarówno w Avensis T22 jak i w T25.
Czyli ten sam zestaw AISIN KT-308 + używane koło zamachowe z Corolli załatwiają temat dwumasu tanio i skutecznie :ok:


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 17 sty 2012, o 10:52 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 3 lip 2011, o 16:02
Posty: 269
Lokalizacja: Radomsko
Pochwały: 7
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2004
Silnik: 2.0 D4D
Proszę o informacje czy jest sztywne koło zamachowe wraz z kompletem sprzęgła do T25 2.0 D4D 116Km? Jeśli już ktoś montował to jakie są numery zestawu bądź poszczególnych elementów.

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 17 sty 2012, o 11:34 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 6033
Pochwały: 630
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Witaj kolego,
podnieś wzrok wyżej, właśnie dopiero co pisaliśmy o kole sztywnym i zestawie sprzęgła do T25 2.0 D4D 1CDFTV 116KM ;-)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 21 sty 2012, o 17:19 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 3 lip 2011, o 16:02
Posty: 269
Lokalizacja: Radomsko
Pochwały: 7
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2004
Silnik: 2.0 D4D
piokli napisał(a):
Czyli tarcza AISIN DT-153 pasuje do wałka wejściowego skrzyni biegów zarówno w Avensis T22 jak i w T25.
Czyli ten sam zestaw AISIN KT-308 + używane koło zamachowe z Corolli załatwiają temat dwumasu tanio i skutecznie :ok:


Nie kumam za bardzo w tym temacie, ale ma się rozumieć ze zestawy sprzęgieł z dwumasą lub sztywnym kołem w T22 i T25 są zamienne należy tylko zamienić śruby i łożysko???????

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 22 sty 2012, o 18:52 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 16 mar 2011, o 22:59
Posty: 296
Lokalizacja: RBR...
Pochwały: 2
Marka: Toyota
Model: Avensis Wagon T25
Rocznik: 2003
Silnik: 2.0 D-4D
A gdybym chciał kupić "wszystko" nowe, to również mogę kupić nowe koło zamachowe sztywne z Corolla lub Avensis Verso (13405-27010) ?


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 23 sty 2012, o 20:07 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 16 mar 2011, o 22:59
Posty: 296
Lokalizacja: RBR...
Pochwały: 2
Marka: Toyota
Model: Avensis Wagon T25
Rocznik: 2003
Silnik: 2.0 D-4D
Kolejne pytanie:
Na aukcjach w internecie są do zakupienia zestawy AISIN zawierające:
- koło zamachowe
- tarcza sprzęgła:
- docisk sprzęgła:
- łożysko sprzęgła
- zestaw śrub montażowych;

czy te śruby wystarczą, czy konieczne jest kupowanie ich w ASO ?


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 23 sty 2012, o 23:40 
Offline
Nowicjusz
Nowicjusz

Dołączył(a): 23 sty 2012, o 23:37
Posty: 1
Marka: Toyota
Model: Avensis
Rocznik: 2003
Silnik: 2.0 diesel
Witam,
właśnie mam do wymiany koło dwumasowe jednak przerażają mnie jego ceny. Chciałam zapytać czy ktoś z Was może założył sztywne koło zamiast dwumasy? I czy jest zadowolony? Czy komfort jazdy się nie zmienił ?

Pozdrawiam


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 24 sty 2012, o 00:13 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11 sty 2011, o 01:42
Posty: 104
Lokalizacja: Hannover
Pochwały: 3
Marka: Toyota
Model: Aven T25 Kombi
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2004
Silnik: 1.8 VVTi
Witaj Renesme, widzę, że przeraził Cie ogrom tego wątku, w którym znalazłbyś odpowiedź na swoje pytanie. Przeczytaj uważnie strony:
27, 28 !!! , 29 !!!, 33 - odp na pytanie że jestem zadowolony!!!
a znajdziesz odpowiedź na swoje pytanie

4 maja 2011, o 16:47:
Tak jak wcześniej pisałem, nie mam żadnego gotowego zestawu. Kupiłem wszystko osobno.

Koło zamachowe używane na allegro od Toyoty Corolli 2004r nr katalogowy 13405-27010 (120zł)
http://w821.wrzuta.pl/obraz/9miDu5sEzzN/kolo_zamachowe
W sumie to wygląda identycznie jak to w gotowym zestawie:
http://w821.wrzuta.pl/obraz/8JPWD4zO40D ... a_sprzeglo


Sprzęgło AISIN KT-308: (600zł)
http://w821.wrzuta.pl/obraz/3i1Cmpt2mDJ/aisin_kt-308
odnośnie łożyska oporowego to w zestawie jest marki NSK i różni się nieco wyglądem od tego co oryginalnie było zamontowane - ma takie czarne pierdołki po bokach, ale pasuje. Tarcz sprzęgła ma 2 sprężyny+ 4 gumo-sprężyny.

Śruby mocujące koło zamachowe zakupione w ASO nr katalogowy 90105-10071 8szt (73,28zł)
nie zdążyłem zrobić zdjęcia. Wymiary *10-1.25 PX 18-13 . Wyglądają jak zwykłe śruby z łbem 6-kątnym, z taką wtopioną podkładką.

Wszystko mnie kosztowało 800zł + 450zł robocizna. Mechanik narobił sie co nie miara. Wspomniał coś, że musiał przełożyć z koła dwumasowego do zamachowego jakiś kołek (punkt ustalający). Nie wiem co to jest, nie znam się aż tak dobrze.

Podsumowując mam zestaw oryginalny AISINA i oryginalne koło zamachowe TOYOTY i to wszystko taniej niż gotowy zestaw na allegro. Mam nadzieje że komuś się te informacje kiedyś przydadzą.


Zestawy sprzęgieł do koła zamachowego w D4D, czyli 1cdftv:

LUK podaje że do tych kół zamachowych D4D pasuje takie sprzęgło:
Zestaw: 624 31 4260 :
Docisk 124 03 3060
Tarcz 324 03 1560
Łożysko 500 07 1560

SACHS:
Zestaw: 3000 951 415

VALEO:
Zestaw: VAL826399

AISIN:
Zestaw: KT-308
Docisk CT-122
Tarcz DT-153
Łożysko BT-117


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 24 sty 2012, o 00:16 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 6033
Pochwały: 630
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Sol-Wagon napisał(a):
Kolejne pytanie:
czy te śruby wystarczą, czy konieczne jest kupowanie ich w ASO ?

Jeżeli te śruby są tak twarde jak te z ASO, to wystarczą.
Śruby przykręcające koło zamachowe do wału muszą być "specjalne" utwardzane to dużej wytrzymałości na ścinanie.

renesme napisał(a):
Witam,
właśnie mam do wymiany koło dwumasowe jednak przerażają mnie jego ceny. Chciałam zapytać czy ktoś z Was może założył sztywne koło zamiast dwumasy? I czy jest zadowolony? Czy komfort jazdy się nie zmienił ?m

Witaj na forum, czytaj ten wątek od początku, ludzie opisywali tu swoje wrażenia.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 24 sty 2012, o 00:53 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11 sty 2011, o 01:42
Posty: 104
Lokalizacja: Hannover
Pochwały: 3
Marka: Toyota
Model: Aven T25 Kombi
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2004
Silnik: 1.8 VVTi
Dokładnie, najlepiej będzie jak przeczytasz cały wątek, dużo się nauczysz przy okazji.
Generalnie koło zamachowe szukasz od Corolli, Avensis Verso, no takie jak tam na zdjęciu czyli do silnika 2.0 d4d,
a na zestaw sprzęgła AISIN KT-308 uwzięliśmy się tak bardzo, bo firma Aisin produkuje dla Toyoty sprzęgła i te były montowane do nowych aut. A pozatym Adix naciął się na zestawie Blueprint.

Ale te koła zamachowe to strasznie podrożały. Ja kupowałem za 100 + 20zł za kuriera, a teraz patrzę, a najtańsze jest za 490zł:
http://allegro.pl/nr3986-kolo-zamachowe ... 92499.html

tego nie bierz pod uwagę:
http://allegro.pl/kolo-zamachowe-toyota ... 60116.html
bo kształty mi nie pasują, albo koleś pomylił się w opisie aukcji.

tu masz prawie cały zestaw za 500zł. Brakuje tylko łożyska oporowego i śrub z ASO
http://allegro.pl/toyota-corolla-e12-03 ... 47935.html
gdybym był mechanikiem samochodowym i miałbym szansę obejżenia tego sprzęgła to bym zaryzykował gdyby to używane nieźle wyglądało.


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 24 sty 2012, o 13:37 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 6 kwi 2010, o 09:40
Posty: 199
Lokalizacja: Gdańsk
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2005
Silnik: 1CD-FTV 116 KM
Cytuj:
Śruby przykręcające koło zamachowe do wału muszą być "specjalne" utwardzane to dużej wytrzymałości na ścinanie

Śruby nie pracują na ścinanie.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 24 sty 2012, o 18:09 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 16 mar 2011, o 22:59
Posty: 296
Lokalizacja: RBR...
Pochwały: 2
Marka: Toyota
Model: Avensis Wagon T25
Rocznik: 2003
Silnik: 2.0 D-4D
Czyli taki zestaw jest wystarczający, tylko zakupić śruby w ASO ?

http://allegro.pl/kolo-zamachowe-sprzeg ... 97607.html


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 24 sty 2012, o 21:20 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 3 lip 2011, o 16:02
Posty: 269
Lokalizacja: Radomsko
Pochwały: 7
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2004
Silnik: 2.0 D4D
pisałem z kolegą livemedkarollo który miał podany link do identycznej aukcji ( znalazłem w archiwum allegro) i napisał mi że nic nie zmieniał, śruby pasowały do T25, więc nie wiem po co wymieniać. Znalazłem w jakimś sklepie internetowym AISIN KT-308 jest w cenie 800 zł http://www.iparts.pl/czesc/sprzeglo-kom ... 17363.html
Do tego koło z rozbiórki i koszt wyjdzie w granicach 1600 z robocizną. Gdy ostatnio pytałem u lokalnego sprzedawcy zaproponował mi STATIM za 1150 cały komplet. Może jest opcja u nich (w STATIMIE) samo koło zakupić?

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 24 sty 2012, o 21:41 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 16 mar 2011, o 22:59
Posty: 296
Lokalizacja: RBR...
Pochwały: 2
Marka: Toyota
Model: Avensis Wagon T25
Rocznik: 2003
Silnik: 2.0 D-4D
jeśli mam zakładać jednomas, to chciałbym mieć już wszystko nowe...:)


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 24 sty 2012, o 22:06 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
Sol-Wagon napisał(a):
jeśli mam zakładać jednomas, to chciałbym mieć już wszystko nowe...:)

Mam nadzieję, że wiesz o możliwych konsekwencjach zamiany koła dwumasowego na jednomasowe. Pewnego dnia może być tak że skrzynia się wysypie

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 24 sty 2012, o 22:28 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 3 lip 2011, o 16:02
Posty: 269
Lokalizacja: Radomsko
Pochwały: 7
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2004
Silnik: 2.0 D4D
arek184 napisał(a):
Sol-Wagon napisał(a):
jeśli mam zakładać jednomas, to chciałbym mieć już wszystko nowe...:)

Mam nadzieję, że wiesz o możliwych konsekwencjach zamiany koła dwumasowego na jednomasowe. Pewnego dnia może być tak że skrzynia się wysypie

Czym podpierasz swoją wypowiedź? Przecież ta sama skrzynka i ten sam silnik w innych modelach współpracuje ze sztywnym kołem zamachowym...

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 24 sty 2012, o 22:39 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 29 cze 2010, o 23:16
Posty: 185
Lokalizacja: zachodniopomorskie
Marka: toyota
Model: avensis T27 wagon
Rocznik: 2010
Silnik: 2,2 d-4d 2AD-FHV
Przechodzenie na koło całościowe nie bardzo się opłaca. Koło całościowe ma większa mase i silnik wolniej wchodzi na obroty.
Ochrona układu napędowego (skrzynia,dyfer,półosie) znacznie gorsza.
Za darmo takiego koła sie nie dostanie.
natomiast prof.regeneracja dwumas.koła to około 500 PLN.
Warto to wszystko przemysleć


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 24 sty 2012, o 22:43 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
piootr napisał(a):
Czym podpierasz swoją wypowiedź? Przecież ta sama skrzynka i ten sam silnik w innych modelach współpracuje ze sztywnym kołem zamachowym...

W których modelach?
Opieram się tym:
Pan Bogumił Wargenau, forum.tdi-tuning.pl napisał(a):
Witam

Ostatnimi czasy, wiele pisze się i mówi o nowych konstrukcjach sprzęgieł oraz kołach dwumasowych. Wiele pytań dotyczy sposobu zminimalizowania kosztów przy wymianie tych elementów. Co bardziej zapobiegliwi pytają wprost o możliwość zastąpienia skomplikowanego i kosztownego mechanizmu, starym wypróbowanym kołem zamachowym ze zwykłym sprzęgłem.
W tym miejscu należy wspomnieć czemu ma służyć owe koło i po jakie licho wpakowano je właśnie do Waszego auta?
Trzeba zacząć od konstrukcji piasty w konwencjonalnej tarczy sprzęgła. Obwodowo ułożone sprężyny o zróżnicowanych strzałkach ugięcia, stanowią tłumik drgań skrętnych.

Te najsłabsze sprężyny odpowiedzialne są za zminimalizowanie przenoszenia się drgań z wału korbowego na wałki i koła skrzyni biegów. Trzeba pamiętać, że silnik czterocylindrowy nie grzeszy równomiernością biegu na wolnych obrotach, dlatego wyposażono go w potężne koło zamachowe, a z przodu silnika w metalowo-gumowy tłumik drgań. W takt powstających na wolnych obrotach sinusoidalnych drgań gruchocze skrzynia biegów, a wałki z kołami zębatymi przyśpieszają i zwalniają w takt następujących po sobie zapłonów.(w 4-cylindrowym co 180 st.). W miarę narastania momentu obrotowego uginają się te grubsze sprężyny, a w ekstremalnych przypadkach dochodzi do maksymalnego zgniecenia sprężyn i zblokowania układu tłumiącego. (n.p:"strzał ze sprzęgła") Ponad to przy ciągłej pogoni za wzrostem momentu obrotowego, nadmiernie rozbudowany obwodowy tłumik drgań posiadałby nazbyt dużą masę, co w efekcie pogarszałoby warunki synchronizacji podczas przełączania biegów.(duża masa wirująca na wałku sprzęgłowym).
A zatem, przeniesienie omawianego tłumika z tarczy sprzęgła do koła zamachowego niesie za sobą ograniczenie jej masy i zmianę konstrukcji piasty, Duży stopień tłumienia drgań (zminimalizowanie hałaśliwości mechanizmów), płynne przenoszenie narastającego momentu obrotowego przy gwałtownym przyśpieszaniu i wyeliminowanie "telepania" jednostką napędową na wolnych obrotach, to kolejne zalety tej konstrukcji.

Zapewne jest to zabawka droga, ale bardzo skuteczna w działaniu. Kto nie wierzy, niech wsiądzie do starego "zetora" i wykona kilka gwałtownych przyśpieszeń i hamowań silnikiem. Różnica jest natychmiast wyczuwalna.
Ale powracając do naszego kosztownego koła dwumasowego. Czy można je zastąpić starym jednomasowym kołem zamachowym? Odpowiedź brzmi: nie!
(inna masa, średnica i rozstaw śrub powinny skutecznie odstraszyć amatorów drobnych przeróbek) To koło i jego wewnętrzny tłumik drgań, jest obliczone na przeniesienie momentu fabrycznego (wiadomo, że zawsze jest jakiś zapas). Jednak przy ostrym wirusie i ciągłym wgniataniu pedału do deski, na długo ono nie starczy.

Podobnie jest z tarczą sprzęgła. Ona też z uwagi na ograniczoną strzałkę ugięcia sprężyny centralnej i pola powierzchni okładzin ciernych (t.z.w. współczynnik pokrycia sprzęgła) ma ściśle określony moment tarcia, a zatem i przeniesienie "nieskończenie wielkiego" momentu obrotowego nie wchodzi w rachubę. Sprzęgło jest jednocześnie bezpiecznikiem przed przeciążeniem mechanizmów skrzyni biegów i pozostałych elementów układu przeniesienia napędu.

Podniesienie jego parametrów jest oczywiście możliwe poprzez zwiększenie strzałki ugięcia sprężyny dociskowej, lub wzrost współczynnika pokrycia sprzęgła, czyli pola powierzchni okładzin. (nie mówię tu o spiekach i innych wynalazkach szatana).
Montowałem do silniczków TDi sprzęgła o zdublowanej sprężynie centralnej i podwyższonych okładzinach ciernych. Zaowocowało to możliwością przeniesienia znacznego momentu, jednak system sterowania sprzęgłem, mam na myśli pedał - pompę i cylinder wysprzęgnika, dał ciała w bardzo krótkim czasie, ponieważ na pedał sprzęgła trzeba było naciskać niemal dwiema stopami.(na marginesie dodam, że firma "LUK" produkuje wzmacniacze hydraulicznych obwodów sterowania, niezbędne do wysterowania zdwojonych sprzęgieł)
Powracając do koła dwumasowego - awarie dotycżą uszkodzeń mechanizmu sprężynowego w jego nierozbieralnym wnętrzu, wyrobień łożyska pomiędzy dwoma masami, a to z kolei przekłada się na znaczny w zrost hałaśliwości i zanik tłumienia drgań w dolnym zakresie obrotów silnika. Na początku zaczyna się niewinnie - podwyższona głośność przy gwałtownej zmianie obrotów. Niekiedy jest to telepanie jednostki napędowej na wolnych obrotach, zanikające przy niewielkim naciśnięciu pedału gazu. W skrajnych wypadkach słychać metaliczne tarcie przy gwałtownym ruszaniu lub hamowaniu silnikiem, a we wzierniku koła zamachowego widać błyszczące, metaliczne płatki. (uszkodzenie łożyska i wzajemne ocieranie mas wirójących).
Naprawa wiąże się nierozerwalnie z demontażem półosi napędowych, skrzyni biegów i wszystkiego co ogranicza dostęp.

Po wyjęciu skrzyni biegów widok zawsze podobny.

Rdzawy pył na wszystkich elementach to pozostałość po starych okładzinach i cząstkach metalu z docisku i koła zamachowego.

W otworach technologicznych widać łby śrub koła zamachowego.
Przy demontażu zespół sprzęgła i koła dwumasowego musimy rozdzielić. Natomiast Pakiet nowego sprzęgła montujemy w całości wraz z nowymi śrubami dostarczanymi wraz z kołem dwumasowym. Prawidłowy moment dokrecenia nowych śrub to 60Nm + 90o.
Nie zapominajmy że do pełni szczęścia należy wraz z wymianą sprzęgła, wymienić łożysko wyciskowe
i posmarować jego prowadzenie oraz kulisę obrotu łapy wyciskowej smarem stałym.

Pozdrawiam

źródło: http://forum.tdi-tuning.pl/viewtopic.php?t=3110&postdays=0&postorder=asc&start=0

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 25 sty 2012, o 00:29 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 6033
Pochwały: 630
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Z Panem Bogumiłem Wargenau nie można się nie zgodzić, fachowiec jakich mało :ok:

Jednak w przypadku konkretnego silnika D4D - 1CDFTV - sam producent Toyota wypuszczał wersje z kołem 2 masowym i wersje z kołem sztywnym. Toyoty z kołem sztywnym robiły bezproblemowo nie mniejsze przebiegi niż Toyoty wyposażone w koło 2masowe. Dlatego wydaje mi się, że w przypadku silnika 1CDFTV i stosowaniu sprzęgła AISIN KT-308 nie można mówić o skracania życia skrzyni, przegubów, silnika przez zmianę koła 2 masowego na 1masowe (takie jak Toyota fabrycznie stosowała w tym silniku).

Na pewno strzelanie sprzęgłem i gwałtowne ruszanie (z szarpaniami) będzie mieć dużo bardziej negatywny wpływ na żywotność silnika, skrzyni, przegubów niż samo założenie koła sztywnego w miejsce 2masy i dalsza spokojna eksploatacja.

Na pewno w nowych mocniejszych Toyotach D4D stosowanie kół sztywnych będzie wpływać negatywnie na silnik, skrzynię biegów, przeguby. A to dla tego, że nie ma zestawu koła sztywnego i sprzęgła ze sprężynami, który zapewnił by charakterystyki tłumienia zbliżone do fabrycznej 2masy.


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 25 sty 2012, o 02:12 
Offline
Zaawansowany
Zaawansowany
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 24 wrz 2009, o 21:58
Posty: 764
Lokalizacja: Warszawa
Pochwały: 1
Marka: Toyota_Mazda
Model: T22_BA
Rocznik: 2000
Silnik: 4A-FE_Z5
To dowiedziałem się czegoś nowego :ok: Myślałem, że wszystkie diesle CR Toyoty mają dwumas :-)

_________________
"żeby sztywna była furka, w furce musi być rozpórka"


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 25 sty 2012, o 17:27 
Offline
Coś wie...
Coś wie...
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 11 sty 2011, o 01:42
Posty: 104
Lokalizacja: Hannover
Pochwały: 3
Marka: Toyota
Model: Aven T25 Kombi
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2004
Silnik: 1.8 VVTi
piootr napisał(a):
pisałem z kolegą livemedkarollo który miał podany link do identycznej aukcji ( znalazłem w archiwum allegro) i napisał mi że nic nie zmieniał, śruby pasowały do T25, więc nie wiem po co wymieniać. Znalazłem w jakimś sklepie internetowym AISIN KT-308 jest w cenie 800 zł http://www.iparts.pl/czesc/sprzeglo-komplet,0-166-KT308-117363.html
Do tego koło z rozbiórki i koszt wyjdzie w granicach 1600 z robocizną. Gdy ostatnio pytałem u lokalnego sprzedawcy zaproponował mi STATIM za 1150 cały komplet. Może jest opcja u nich (w STATIMIE) samo koło zakupić?


sprzęgło Aisin KT-308 za 600zł (+20zł)? .... Woala:

tutaj ja kupowałem:
http://allegro.pl/sprzeglo-aisin-toyota ... 18060.html
jak aukcja przejdzie do archiwum, wklejcie to w wyszukiwarke allegro:
sprzeglo-aisin-toyota-corolla-previa

Poznań
P.H. AUTO-HURT S.C.
Mariusz Joniak,
Jarosław Bąkowski
ul. Źródlana 32
60-643 Poznań
godziny otwarcia
pn-pt: 09:00 - 17:00
061 8750 649


Góra
 Zobacz profil  
 
 Tytuł: Koło dwumasowe
PostNapisane: 25 sty 2012, o 21:41 
Offline
Coś wie...
Coś wie...

Dołączył(a): 3 lip 2011, o 16:02
Posty: 269
Lokalizacja: Radomsko
Pochwały: 7
Marka: Toyota
Model: Avensis T25
Rocznik: 2004
Silnik: 2.0 D4D
Czyli ten sam zestaw może być w T22 i T25?

_________________
Obrazek


Góra
 Zobacz profil  
 
PostNapisane: 25 sty 2012, o 22:10 
Offline
Spamer
Spamer
Avatar użytkownika

Dołączył(a): 27 lut 2010, o 21:50
Posty: 6033
Pochwały: 630
Marka: Toyota
Model: T22
Nadwozie: kombi
Rocznik: 2002
Silnik: D4D ДT+2T
Wychodzi na to że tak, ten sam zestaw do 1CDFTV w T22 i w T25:
- koło zamachowe sztywne z Corolla lub Avensis Verso - 13405-27010
- śruby koła zamachowego z Corolla lub Avensis Verso - 90105-10071
- zestaw sprzęgła AISIN KT-308 (Docisk CT-122, Tarcza DT-153, Łożysko BT-117)


Góra
 Zobacz profil  
 
Wyświetl posty nie starsze niż:  Sortuj wg  
Utwórz nowy wątek Odpowiedz w wątku  [ Posty: 1093 ]  Przejdź na stronę Poprzednia strona  1 ... 25, 26, 27, 28, 29, 30, 31 ... 37  Następna strona

Strefa czasowa: UTC + 1 [ DST ]


Kto przegląda forum

Użytkownicy przeglądający ten dział: Brak zidentyfikowanych użytkowników


Nie możesz rozpoczynać nowych wątków
Nie możesz odpowiadać w wątkach
Nie możesz edytować swoich postów
Nie możesz usuwać swoich postów
Nie możesz dodawać załączników

Szukaj:
Toyota Avensis - nasza pasja...

Strony partnerskie: checkengine.eu | auto.com.pl | motostat.pl | ceramizer.pl | dobrymechanik.net | Polska Jazda | Auto Giełda


PayPal